Przejdź do głównego menu Przejdź do sekcji głównej Przejdź do stopki
Teka Komisji Prawniczej PAN Oddział w Lublinie

Tom 18 Nr 2 (2025)

Artykuły

Carriers Responsible for Damage in the Carriage of Goods Performed by Several Carriers

DOI: https://doi.org/10.32084/tkp.10232  [Google Scholar]
Opublikowane: 29.12.2025

Abstrakt

This article aims to determine against which of several carriers involved in the performance of unimodal transport (by means of one mode of transport) the person originally entitled (sender or recipient of the consignment) may pursue claims for damages arising in connection with such transport. It comments on the provisions of international conventions governing in a uniform manner the contract of carriage in rail, air and road transport (RU/CIM, Montreal Convention, CMR) and in Polish domestic law (Civil Code, Transport Law). The discussion addresses two types of transport performed by several carriers – successive carriage and subcontracted carriage. The author points out the diverse regulations provided in the conventions, with their evolution intended to eliminate the differences between successive and subcontracted carriage by introducing joint and several liability of the contracting carrier and his subcontracting carrier for damage caused by the latter and allowing the possibility of direct redress by entitled persons against the subcontracting carrier. This solution, as well as changes in the market of transport services (liberalisation, demonopolisation), deems, in the author’s opinion, the institution of successive carriage redundant. Therefore, the paper postulates that it be abandoned in the future Polish regulation of the contract of carriage, with the introduction – as do the RU/CIM and the Montreal Convention – of the possibility for the entitled person to pursue claims against the subcontracting carrier for damages caused by him.

Bibliografia

  1. Ambrożuk, Dorota. 2017. “Legitymacja do dochodzenia roszczeń odszkodowawczych z umowy przewozu towarów w transporcie lądowym.” In Prawo transportowe, Morze, Ląd, Powietrze, edited by Dominika Wetoszka, 85-95. Warszawa: C.H. Beck. [Google Scholar]
  2. Ambrożuk, Dorota, Daniel Dąbrowski, Konrad Garnowski, and Krzysztof Wesołowski. 2020. Umowa przewozu osób i rzeczy w prawie polskim, Stan obecny i kierunki zmian. Warszawa: Wolters Kluwer. [Google Scholar]
  3. Basedow, Jürgen. 1997. “Übereinkommen internationaler Straßenverkehr.” In Münchener Kommentar zum Handelsgesetzbuch, 7, edited by Jürgen Basedow. München: C.H. Beck. [Google Scholar]
  4. Clarke, Malcolm A. 2009. International Carriage of Goods by Road: CMR. London: informa. [Google Scholar]
  5. Dąbrowski, Daniel. 2023. Umowa multimodalnego przewozu towarów w prawie krajowym i międzynarodowym. Warszawa: C.H. Beck. [Google Scholar]
  6. Donald, Alan E. 1981. The CMR. The Convention on the Contract for the International Carriage of Goods by Road. London: Derek Beattie. [Google Scholar]
  7. Freise, Rainer. 2009. In Münchener Kommentar zum Handelsgesetzbuch, edited by Beate Czerwenka, and Rolf Herber, 7, 1235-453. München: C.H. Beck. [Google Scholar]
  8. Haak, Krijn F. 1986. The liability of the Carrier under CMR. Haga: Stichting Vervoeradres. [Google Scholar]
  9. Hill, Donald J. 1976. “Carriage of Goods by Road to the Continent.” European Transport Law 11:182-98. [Google Scholar]
  10. Koller, Ingo. 2007. Transportrecht. München: C.H. Beck. [Google Scholar]
  11. Konert, Anna. 2010. Odpowiedzialność cywilna przewoźnika lotniczego. Warszawa: Wolters Kluwer. [Google Scholar]
  12. Loewe, Roland. 1976. “Commentary on the Convention of 19 May 1956 on the Contract for the International Carriage of Goods by Road (CMR).” European Transport Law 11:311-405. [Google Scholar]
  13. Messent, Andrew, and David A. Glass. 1995. CMR: Contracts for the International Carriage of Goods by Road. London–Hong Kong: LLP Professional Publishing. [Google Scholar]
  14. Rodière, René. 1971. “The Convention on Road Transport.” European Transport Law 4:574-84. [Google Scholar]
  15. Thume, Karl-Heinz. 2007. Kommentar zum CMR. Frankfurt am Main: Verlag Recht und Wirtschaft. [Google Scholar]
  16. Wesołowski, Krzysztof. 2013. Umowa międzynarodowego przewozu drogowego towarów na podstawie CMR. Warszawa: Wolters Kluwer. [Google Scholar]
  17. Wesołowski, Krzysztof. 2015. “Kwalifikacja prawna umów zawieranych w transporcie samochodowym.” Zeszyty Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego, Problemy Transportu i Logistyki 31:181-93. [Google Scholar]
  18. Wesołowski, Krzysztof. 2017. “Relacje prawne przy przewozach przesyłek wykonywanych z udziałem podwykonawców.” In Prawo prywatne wobec wyzwań współczesności, Księga pamiątkowa dedykowana Profesorowi Leszkowi Ogiegle, edited by Mariusz Fras, and Piotr Ślęzak, 515-25. Warszawa: C.H. Beck. [Google Scholar]
  19. Wesołowski, Krzysztof, and Dąbrowski Daniel. 2017. “Koncepcja hipotetycznej umowy jako podstawy odpowiedzialności przewoźnika w konwencjach przewozowych.” Zeszyty Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego, Problemy Transportu i Logistyki 1:273-83. [Google Scholar]
  20. Żółciński, Zygmunt. 1971. Systemy prawne regulujące międzynarodowe przewozy towarów kolejami. Warszawa: Wydawnictwa Komunikacji i Łączności. [Google Scholar]
  21. Żylicz, Marek. 2002. Prawo lotnicze: międzynarodowe, europejskie i krajowe. Warszawa: Wydawnictwo Prawnicze LexisNexis. [Google Scholar]

Downloads

Download data is not yet available.

Podobne artykuły

1 2 3 4 5 6 > >> 

Możesz również Rozpocznij zaawansowane wyszukiwanie podobieństw dla tego artykułu.